唐dm对比新款汉兰达(唐dm与汉兰达对比测评)

预算28万选择比亚迪唐混合动力还是汉兰达

1、在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选择时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上。唐DM284万起步，汉兰达298万起步，可见两者差不多。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计感和豪华感。

2、在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计、配置性价比及使用场景等多维度综合对比。

3、如果有28万，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌，我个人一直非常支持，点赞也好，双击666也好，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。

4、比亚迪的价格区间为238-288万元。汉兰达的市场价在298到358万之间。总结：比亚迪唐混动和丰田汉兰达哪个好？通过上面的对比分析，我们应该已经知道了。总的来说，这两款车的定位不同， 新能源车 和燃油车享受的政策也不同，可以说各有优势。

5、比亚迪唐100在0T发动机和两台电动机的驱动下，拥有371千瓦的最大功率和820牛米的最大扭矩，动力比汉兰达强悍的多。

比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?

比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。

总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好。若追求前沿体验，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选。

比亚迪唐DM。民间有种说法，上坡不跟汉兰达，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出，进而实现了四驱。

动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点?

1、空间与舒适性两者空间均宽敞，后排座椅可调角度。汉兰达内饰风格传统，注重实用性；唐DM科技感更强，配备悬挂软硬调节和铝合金材质底盘，操控性和舒适性更优。安全配置唐DM主动安全配置更丰富，包括自适应巡航、盲点监测、车道保持等，车身高强度钢比例达60%-70%，关键部位用1600兆帕热成型钢。

2、比亚迪唐DM。民间有种说法，上坡不跟汉兰达，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出，进而实现了四驱。

3、在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计、配置性价比及使用场景等多维度综合对比。

4、比亚迪唐和汉兰达各有优势，哪个更好取决于个人需求和偏好。如果注重家庭实用和传统可靠，汉兰达是更好的选择。丰田品牌有强大的背书，其空间布局更优，无论是选择5座还是7座，第三排空间都比较宽敞，座椅舒适性更佳，能很好地满足多孩家庭的出行需求。

5、外观与空间：四款车外观均符合主流审美，但空间尺寸存在差异。全新一代唐DM在长度、宽度、高度及轴距的综合对比中表现最优，空间实用性更强；WEY P8轴距最长，但高度略低；汉兰达与途观L作为合资车型，空间表现中规中矩，其中汉兰达长度占优，途观L则相对紧凑。配置对比：同价位下，国产品牌配置优势显著。

2020款汉兰达和唐DM5座SUV怎么选好

以品质为选车标准：唐DM完胜汉兰达汉兰达是中档B级SUV的销量标杆。从大众选择的角度来看，也许汉兰达还不错。对这款车的客观评价只能说在日系阵营相当不错，因为既没有使用弱NA发动机，也没有使用糟糕的CVT变速箱；外观设计依旧充满商务运动风格，与丰田最近的“二次”Sammat风格轿车不同。

开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型SUV，它跟汉兰达一样都有5座和7座车型可选，但是由于定位更高一些，所以尺寸也稍大。数据显示，开拓者的轴距达2863mm，宽度为1953mm，均比汉兰达大一些。另外，该车的2/3排座椅支持电动放倒，放倒后还能实现全平，无论日常载物还是载人都轻易满足需求。

对手们大众途昂、本田冠道、现代胜达、即便是JEEP大指挥官，驾驶六年也没啥三大件上的大问题，它们的配置明显优于汉兰达，价格明显远低于汉兰达。技术先进程度不足：汉兰达混动版的技术先进程度也不是比亚迪唐DMi对手。

制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作，价格必然会有吸引力。双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化）。

就车身尺寸而言，唐DM2020款的长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，与19款的4870mm、1940mm、1720mm相比，在宽度上有所增加。两款车型的轴距均为2820mm，保持了相同的车内空间。在内饰设计方面，2020款比亚迪唐展现了一种复古与现代科技相融合的风格。

中间配备了18英寸的大尺寸多媒体屏和电子挡，增强了科技感。整个仪表台中间没有物理按键，空调和多媒体系统全都集成到了触控屏里，操作更为便捷。19款：内饰设计相对传统，没有2020款那么强烈的复古与科技结合的风格，且物理按键较多。