新款丰田yarisl致炫国内引入(最新丰田致炫)

丰田最小的轿车是哪款国内上牌

丰田在国内市场上牌的最小轿车是 丰田YARiS L 致炫。这款车型属于A0级小型车，车身紧凑，适合城市通勤。国内销售的版本包括两厢的 YARiS L 致炫 和 YARiS L 致享（三厢版），但两厢版尺寸更小，更符合“最小轿车”的标准。主要特点：车身长度约4160mm（两厢版），轴距2550mm。

丰田最小的车是微型车丰田Aygo。这款车属于进口车，它采用0升三缸自然吸气发动机，搭配六速手动变速箱或五速自动变速箱。车辆长3455mm，高1460mm，轴距2430mm，为五门汽车。在油耗方面，丰田Aygo表现出色。新款百公里油耗1升，还推出了节能车型，百公里油耗仅8升。

丰田最小的轿车是Aygo。车型概述：Aygo作为丰田旗下一款微型车，以其小巧的车身尺寸在众多丰田轿车中脱颖而出，成为尺寸最小的车型。这款车型的设计初衷是为了满足城市驾驶者的需求，提供灵活便捷的出行方式。

威驰FS则是一款更加运动化的车型。它采用了更加动感的外观设计，车身线条流畅，整体造型更加时尚。对于追求驾驶乐趣和个性的消费者来说，威驰FS无疑是一个不错的选择。而YARiSL致炫和YARiSL致享则更加注重实用性和舒适性。这两款车的车内空间宽敞，搭载了丰富的配置，驾乘体验非常舒适。

【太平洋汽车网】威驰、威驰FS、致炫、致享。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

丰田摊牌了!这台两厢车要给飞度、POLO“上一课”

自从POLO、飞度相继换代以后，老掉牙的丰田YARiS（雅力士）就已经很难吸引年轻人目光，混到今天，包含YARiS L 致享、YARiS L 致炫、威驰、威驰FS四款车在内的销量还不如飞度一款车，着实寒碜得紧。今年下半年，基于丰田TNGA架构（GA-B平台）的新一代YARiS正式海外发布，丰富的动力选择着实让人看花眼。

座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。 继承了德国车一贯优势，主副驾驶都是电动可调座椅，并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。

一台足以让你忘记飞度的小车,海外新款丰田雅力士赏析

1、虽然从外观看不出什么区别，但走进现款YARiS L 致炫的内饰，还是会发现不少历史的痕迹，中控台中央的悬浮式安卓车机大屏也挺不走心的，也难怪，现款YARiS L 致炫是丰田为数不多需要通过一定的终端优惠来维持销量的小车了，这与最近十分火爆的全新一代本田飞度形成了鲜明的对比。

2、别忘了，GRYaris还是一款三缸车型，这足以使其成为目前动力最强的量产三缸车型。 也许你会好奇，为何一以性能为导向的车型要搭载一台三缸发动机，而不是冗余度更高的额四缸机器？这里有必要纠正一个误区：三缸发动机并非一无是处，尤其对于小排量涡轮增压机型而言，三缸机还有不少优于四缸机的地方。

3、一共三组。并且还可以通过普通、运动、赛道三种模式切换来实时改变车辆的状态。据悉，雅力士GR现已开放预订，但是仅限于日本市场，北美及国内市场暂时没有引入的可能。试问，一台比86还贵的A0级小车，你愿意买吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新一代雅力士预计未来将由广汽丰田引入，作为一款合资品牌的小型车，其竞争对手主要是这个级别里面的合资小型车，如本田飞度、大众POLO、福特嘉年华、马自达2等。而雅力士同这些车型相比，竞争优势并不明显。

5、本田飞度使用了皮革和织物混合式的座椅，看起来挺舒服的，空间从视觉上看也不错。雅力士的黑色座椅明显也是跟外观一致的偏运动风格，空间看上去也会比飞度小一些。雅力士座椅下方还会有个可以收起来的脚踏板。